• pops
  • pops

Yük Velosiped Bazarı

Yük Velosiped Bazarı (Təkərlərin sayı: İki Təkərli, Üç Təkərli və Dörd Təkərli; Tətbiq: Kuryer və Parsel Xidmət Təminatçısı, Böyük Pərakəndə Təchizatçı, Fərdi Nəqliyyat, Tullantılar, Bələdiyyə Xidmətləri və Digərləri; Güc: Elektrikli Yük Velosipedi və Dizel/Benzin Yük Velosiped; və Sahiblik: Şəxsi İstifadə və Ticarət/Filo İstifadəsi)-Qlobal Sənaye Təhlili, Ölçüsü, Paylaşımı, Böyüməsi, Trendləri və Proqnozu, 2020-2030

Satışları Artırmaq Üçün Trafik Tıxacının Azaldılması və Ətraf Mühitin Mühafizəsinə Diqqət
Logistika baxımından iki təkərli və ya velosiped bütün dünyada istehlakçıların ilk seçimi olaraq qalmışdır. Üstəlik, ətraf mühit, maddi -texniki, fəlsəfi və iqtisadi faktorlara görə, velosipedlərə olan tələbat, xüsusilə Asiya Sakit Okean, Latın Amerikası, Yaxın Şərq və Afrika kimi inkişaf etməkdə olan bölgələrdə avtomobillərdən daha yüksək olaraq qalmışdır. Yük motosikletləri, son illərdə yüksək istifadəçi rahatlığı, minimum texniki xidmət ehtiyacı və xüsusilə də şəhər bölgələrində trafiklə əlaqədar çətinliklər səbəbiylə böyük populyarlıq qazandı.
Şəhər yolları sürətlə tıxanmağa davam etdikcə, yük motosikletləri yük şirkətləri üçün ən səmərəli və əlverişli nəqliyyat növlərindən biri olaraq ortaya çıxdı, bunun sayəsində yük motosikletlərinə tələbat son illərdə ardıcıl olaraq yuxarı istiqamətdə hərəkət etdi - proqnoz dövründə davam etmək ehtimalı olan bir tendensiya. Ətraf mühitin qorunması üçün görülən tənzimləyici tədbirlərin ardınca, mövcud yük velosipedi bazarında fəaliyyət göstərən oyunçular elektrik yükü motosikletlərinin istehsalına daha çox diqqət yetirirlər. Yük bisikleti bazarında fəaliyyət göstərən bir sıra oyunçuların önümüzdəki illərdə məhsul portfelini genişləndirəcəyi gözlənilir.
Bu faktorların arxasında, müxtəlif bölgələrin şəhərlərində kommersiya tədarüklərinin sayının xeyli artması ilə birlikdə, qlobal yük velosiped bazarının 2030 -cu ilin sonuna qədər 6,3 milyard ABŞ dollarını keçəcəyi gözlənilir.

İnkişaf etmiş bölgədən artan tələb; Yük Velosipedləri Ekoloji Dost Logistika Həll Olaraq Populyarlıq qazanır
Son bir neçə il ərzində, əsasən inkişaf etmiş bölgələrdə olan hökumətlər və digər idarəetmə orqanları, nəqliyyat və ətraf mühitə təsiri ilə bağlı bir sıra problemləri həll etmək üçün getdikcə daha çox səy göstərirlər. Dünyanın bir çox hökumət və qeyri-hökumət təşkilatları ekoloji cəhətdən təmiz bir şəhər logistik nəqliyyat alternativi olaraq yük motosikletlərinin istifadəsini artırmağa meyllidir. Avropada, City Changer Yük Velosiped Layihəsi, ilk növbədə həm şəxsi, həm də kommersiya məqsədləri üçün sağlam, yerdən qənaət edən, ekoloji cəhətdən səmərəli və qənaətli bir nəqliyyat növü olaraq yük motosikletlərinin istifadəsini artırmağı hədəfləyir.
Avropada və dünyanın digər bölgələrində bir neçə oxşar layihənin proqnoz dövründə qlobal yük velosiped bazarına müsbət təsir göstərəcəyi gözlənilir. Bu cür layihələrin sayının nəzərəçarpacaq dərəcədə artmasının, ticarət, ictimai və özəl sektorlarda fəaliyyət göstərən maraqlı tərəflər arasında nəzərəçarpacaq dərəcədə məlumatlılığa səbəb olacağı gözlənilir. Şəxsi və ticari logistika və yarı stasionar tətbiqlər üçün yük motosikletlərindən istifadənin artması, yük motosikletlərinin sürətlə bütün dünyada böyük populyarlıq qazandığının əyani göstəricisidir.
Bundan əlavə, Almaniya kimi ölkələrdə 2019 -cu ildə elektrikli yük motosikletlərinin satışları elektrikli avtomobillərin satışını üstələdi. Amsterdam və Kopenhagen də daxil olmaqla bir çox Avropa şəhərləri, dayanıqlı nəqliyyat növü olaraq yük motosikletlərindən istifadə baxımından liderdir.

Bazar oyunçuları üstünlük əldə etmək üçün məhsul portfelini genişləndirməyə diqqət yetirirlər
DHL, UPS və Amazon da daxil olmaqla yük sənayesində fəaliyyət göstərən bir çox şirkət, Nyu -Yorkda yük motosikletlərinin potensialını yoxlamaq istəyini dilə gətirdi və Manhattanın müəyyən yerlərində tıxacları minimuma endirmək üçün pilot proqram təqdim etdi. New York Şəhər Nəqliyyat Departamenti kimi yerli hökumət orqanları yük motosikletlərinin təhlükəsizliyini və mümkünlüyünü qiymətləndirməyə getdikcə daha çox diqqət yetirirlər. Hazırkı yük velosipedi bazarında fəaliyyət göstərən bazar oyunçuları, bazarda mövqelərini gücləndirmək üçün məhsul portfelini genişləndirməyə və yük motosikletlərini işə salmağa daha çox diqqət yetirirlər.
Məsələn, 2020 -ci ilin avqust ayında Tern, əsasən şəhər bölgələrində istifadə üçün hazırlanmış yeni elektrikli yük velosipedinin istifadəyə verildiyini elan etdi. Eynilə, 2020 -ci ilin iyul ayında Raleigh yeni elektrikli yük motosikletlərinin satışa çıxarılacağını elan etdi.

Dünyadakı Şəhərlər Davam edən COVID-19 Pandemiyası dövründə Az Karbonlu Nəqliyyata Önəm Verir
COVID-19 pandemiyasının 2020-ci ildə qlobal yük velosiped bazarının ümumi artımına orta dərəcədə təsir edəcəyi gözlənilir. Dünyanın bir sıra şəhərləri velosiped sürmək və piyada getmək kimi ədalətli və aşağı karbonlu nəqliyyat həllərinə üstünlük verdilər. sakinlərin təhlükəsizliyini təmin etmək. Əlavə olaraq, dünyada hadisələrin sayının artması səbəbindən yük motosikletləri, çatdırılmaları, nöqtədən-nöqtəyə xidmətləri və son mil çatdırılmalarını tamamlamaq üçün ən təhlükəsiz və ən mümkün nəqliyyat vasitələrindən biri olaraq ortaya çıxdı. Bundan əlavə, yük velosipedləri avtomobillər və ya yük maşınları ilə müqayisədə asanlıqla təmizlənə bildiyindən, davam edən COVID-19 pandemiyası dövründə yük motosikletlərinə tələbat artmaqdadır.

Analitiklərin baxış nöqtəsi
Qiymətləndirmə dövründə qlobal yük velosiped bazarının ~ 15% CAGR səviyyəsində genişlənməsi gözlənilir. Tıxacların minimuma endirilməsi, karbon emissiyalarının azaldılması və davamlı nəqliyyat həllərinin istifadəsinə artan diqqət, proqnoz dövründə yük velosiped bazarını hərəkətə gətirən əsas faktor olaraq qalacaq. Bundan əlavə, bir çox hökumət layihələri, xüsusən inkişaf etmiş bölgələrdə, nəqliyyat sektorundakı paydaşlar arasında yük motosikletləri ilə bağlı məlumatlılığı artıracaq, buna görə də yük motosikletlərinin satışları artmağa davam edəcək.

Yük Velosiped Bazarı: Baxış
Qlobal velosiped bazarının, istehlakçıların dünyada onlayn alış -verişə meylinin artması səbəbindən, proqnoz dövründə ~ 15% CAGR səviyyəsində genişlənməsi gözlənilir. Mikroavtobuslar və ya yük maşınları kimi çatdırılma vasitələrinin sayının artması trafik sıxlığını daha da artırır. Məsələn, İngiltərə Hökumətinin statistikasına görə, 2019 -cu ildə İngiltərədə ümumi trafikin 15% -ni mikroavtobuslar təşkil edir. Trafik sıxlığı yol qəzalarına, vaxt və yanacaq israfına səbəb olur.
Şəhərləşmə dünyanın müxtəlif bölgələrində yüksəlir. 2018 -ci ilin may ayında Birləşmiş Millətlər Təşkilatı mətbuat açıqlamasında dünya əhalisinin 55% -nin 2050 -ci ilə qədər 68% -ə çatacağı gözlənilən şəhərlərdə yaşadığını bildirdi. tıxac və tıxaclara səbəb olub.

Yük Velosiped Bazarı Sürücüləri
Nəqliyyat emissiyalarının artması bütün dünyada əsas narahatlıq yaradır. Yüklərin çatdırılma səfərlərinin sayının artması emissiya səviyyəsinə daha çox kömək edir. Məsələn, Avropa Birliyi bildirir ki, çatdırılma səfərləri Avropa ölkələrində bütün şəhər gəzintilərinin təxminən 15% -ni təşkil edir və bu da yüksək miqdarda yanacaq istehlakı və tullantılarla nəticələnir.
Arlington Fövqəladə İdarəetmə Ofisi də daxil olmaqla bir neçə hökumət fəlakət agentliyi, digər nəqliyyat vasitələrinin təhlükələr zamanı minə bilmədiyi malları daşımaq üçün yük motosikletlərindən istifadə edir. Bundan əlavə, Avropa Velosipedçilər Federasiyası fövqəladə hallar və ya təbii fəlakətlər zamanı yük motosikletlərinin istifadəsini təşviq edir. Beləliklə, qeyri-ənənəvi tətbiqlərin artması bütün dünyada yük motosikletlərinə tələbatı artırır.
Dünyanın hər yerində hökumətlər artan şəhərləşmənin və nəqliyyat vasitələrinin sayının ətraf mühitə mənfi təsirini azaltmaq üçün proqramlar hazırlayır. Hökumətlər insanları yük tıxaclarının azalması və quyruq borusu emissiyalarının azaldılması kimi yük motosikletlərinin üstünlükləri sayəsində ənənəvi yük maşınlarına alternativ olaraq bu həlləri qəbul etməyə təşviq edir.

Yük Velosiped Bazarı üçün çətinliklər
COVID-19 pandemiyası, istehsal və istehsal fəaliyyətinin məcburi dayandırılması səbəbiylə dünyanın bir çox müəssisəsinin çökməsinə səbəb oldu. Bu da qlobal iqtisadiyyatın ən aşağı artım tempinə düşməsinə səbəb oldu. Hər sənayedə bir çox müəssisə bir -birindən asılıdır və bazarda əsas təchizat zəncirinin bir hissəsidir. Nəqliyyat və gəmiçilik xidmətlərinin dayandırılması və bütün dünyada nəqliyyat vasitələrinə olan tələbatın azalması səbəbindən tədarük zəncirinin pozulması qlobal avtomobil sənayesinin 2020 -ci ilin birinci və ikinci rübündə müqavilə bağlamasına səbəb ola bilər.
Yük motosikletlərinin texnoloji məhdudiyyətləri onların işini çətinləşdirir və beləliklə ağır və uzun məsafəli yüklərin qəbuluna mane olur. Elektrikli yük motosikletlərində daha kiçik batareyalar var ki, bu da onların əhatə dairəsini məhdudlaşdırır və tez -tez doldurulmasını tələb edir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurulması üçün inkişaf etdirilməmiş infrastruktur elektrik yüklü velosipedləri uzun məsafələrə daşımaq üçün yararsız hala salır. Bu, yük velosipedlərinin çeşidini genişləndirə biləcək inkişaf etmiş batareya texnologiyasına tələbat yaradır.

Yük Velosiped Bazarı Segmentasiyası
Qlobal velosiped bazarı təkərlərin sayına, tətbiqinə, hərəkətliliyinə, mülkiyyətinə və bölgəsinə görə bölünmüşdür
Təkərlərin sayına görə, üç təkərli seqment qlobal yük velosiped bazarında üstünlük təşkil etdi. Üç təkərli yük motosikleti, iki təkərli yük motosikletinin təklif etdiyi ilə müqayisədə olduqca sabit bir sürüş təklif edir. Əlavə olaraq, üç təkərlə təmin edilən balans, yetkinlik yaşına çatmayanların da yük velosipedini idarə etməsinə imkan verir. Üç təkərdən sonra, iki təkərli seqmentin də proqnoz dövründə gəlir baxımından böyük bir paya sahib olacağı təxmin edilir.
Tətbiqə əsasən, kuryer və bağlama xidməti seqmenti, dünya kargo velosiped bazarının böyük bir hissəsinə sahib idi. Elektron ticarət alış -verişində üstünlüklərin artması, kuryer və bağlama xidməti seqmentini artıran əsas amildir. Müştərilər onlayn alışlarını yük velosipedi ilə çatdıra bilər və ya yük velosipedlərini kirayəyə götürə bilərlər; bu səbəbdən, bir neçə onlayn pərakəndə satış mağazası və şirkəti qlobal iş imkanlarını artırmaq üçün müxtəlif bölgələrdə iş genişləndirilməsinə diqqət yetirirlər.

Yük Velosiped Bazarı: Regional Analiz
1. Bölgəyə əsaslanaraq, qlobal yük velosiped bazarı Şimali Amerika, Asiya Sakit Okean, Avropa, Latın Amerikası və Yaxın Şərq və Afrikaya ayrıldı.
2. Şimali Amerika və Avropanın proqnoz dövründə yüksək gəlirli bazarlar olacağı proqnozlaşdırılır. İngiltərə Hökuməti yük motosikletlərinin paylanmasını dəstəkləmək üçün bir çox yolla sərmayə qoydu. Üstəlik, Fransa, İspaniya və Hollandiyada yük motosikletlərinə tələbat artır, bu da bazarı sürətləndirəcək. Şimali Amerikada yük motosikletləri haqqında məlumatlılığın artmasının bölgədəki yük velosiped bazarını gücləndirəcəyi proqnozlaşdırılır.

Yük Velosiped Bazarı: Rəqabət Mənzərəsi
Qlobal velosiped bazarında fəaliyyət göstərən əsas oyunçular daxildir
BMW Qrupu
Qəssablar və Velosipedlər
Cezeta, Douze Factory SAS
Energica Motor Company, Govecs Group
Harley Davidson
Qəhrəman Elektrik
Johammer E-Mobility GmbH
KTM AG
Mahindra & Mahindra Ltd.
NIU Beynəlxalq
Rad Power Bikes MMC
Riese & Müller GmbH
Vmoto Limited
Yadea Group Holding Ltd.
Yuba Elektrik Yük Motosikletləri
Qlobal səviyyədə fəaliyyət göstərən əsas oyunçular, sənayedə bir neçə oyunçu ilə birləşmə və satınalma ilə məşğul olaraq öz sahələrini genişləndirirlər. 2019 -cu ilin sentyabr ayında Mahindra & Mahindra, ABŞ -da varlığını gücləndirmək üçün ABŞ -ın Vaşinqton şəhərində yeni bir fabrik açdı və şirkət ABŞ -dakı istehsal sahəsinin genişləndirilməsi üçün təxminən 1 milyard ABŞ dolları sərmayə qoydu Niu International satış gəlirlərindən çoxunu əldə edir e-skuterlərin distribyutorun oflayn olmasına və ya birbaşa fərdi istehlakçılara onlayn olması. Şirkət, e-scooter satmaq üçün oflayn və onlayn kanalları birləşdirən çox kanallı bir pərakəndə satış modelini qəbul edir.


Göndərmə vaxtı: 12-20 mart